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經(jīng)驗交流
斜拉網(wǎng)格結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉索施工監(jiān)理
新聞來源:連云港市建設(shè)監(jiān)理有限公司    點擊數(shù):4763    更新時間:2011-9-23 17:07:48    收藏此頁

李 陽

【摘要】本文結(jié)合工程實例,介紹了斜拉網(wǎng)格結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉索在施工過程中的監(jiān)理工作流程、工作內(nèi)容、監(jiān)理要點及控制目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】 拉索  預(yù)應(yīng)力  監(jiān)理

1工程概況

連云港市體育中心體育場工程頂棚采用斜拉網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu),由索桿系和鋼網(wǎng)殼組成,分為東西兩片,對稱布置且相互脫離。單片網(wǎng)殼平面呈月牙形,長約214m,中間寬約53m,投影面積約9053m2。鋼網(wǎng)殼標(biāo)高約40m,桅桿向外側(cè)傾斜10°,桅桿頂標(biāo)高75m。網(wǎng)殼前端則采用桅桿與預(yù)應(yīng)力斜拉索體系連接提供彈性支承。

單片鋼網(wǎng)殼前緣由南北各4 根(共8 根)拉索吊掛,在網(wǎng)殼外側(cè)設(shè)置2 根平衡索。以下索1和索2統(tǒng)稱為背索,索3~索6統(tǒng)稱為前索。拉索另一端連系在傾斜的圓形桅桿頂部(標(biāo)高20m以下Φ1200mm×30mmΦ2200mm×30mm,標(biāo)高20m55mΦ2200mm×30mm,標(biāo)高55m以上Φ1000mm×30mmΦ2200mm×30mm),背索與地面支座鉸接,拉索平面布置如圖所示。

拉索平面布置圖

2監(jiān)理工作內(nèi)容:

2. 1施工單位資質(zhì)審核

2. 1.1拉索預(yù)應(yīng)力張拉單位的資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書。

2. 1.2施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制及檢驗制度是否滿足工程設(shè)計技術(shù)指標(biāo)要求。

2.2質(zhì)量保證體系

督促檢查施工單位建立健全質(zhì)量保證體系,明確各級質(zhì)量責(zé)任制,堅持施工單位自檢、互檢,交接檢制度。

2.3技術(shù)資料管理

2.3.1督促檢查施工單位設(shè)專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料管理,保證及時、真實、準(zhǔn)確、完整,及時報送監(jiān)理、建設(shè)單位簽字核準(zhǔn)。

2.3.2隨時抽查技術(shù)資料管理情況。

3監(jiān)理要點及控制目標(biāo):

3.1索體:

本工程拉索采用1670Φ5Φ7消除應(yīng)力鍍鋅鋼絲,雙層熱擠聚乙烯護(hù)層扭絞型,規(guī)格如表1所示。拉索總長度1701.12m,總用量約94940kg。

拉索規(guī)格

編號

規(guī)格

鋼絲束截面積

mm2

索軸線長

mm

根數(shù)

總長度

m

線密度

kg/m

總用量

kg

1

Φ7×265

10198

91729

4

366.92

88.78

32575

2

Φ7×211

8120

83367

4

333.47

68.6

22876

3

Φ5×253

4968

47777

4

191.11

39.46

7541

4

Φ5×253

4968

53493

4

213.97

39.46

8443

5

Φ5×253

4968

63405

4

253.62

39.46

10008

6

Φ5×253

4968

85510

4

342.04

39.46

13497

索體制作嚴(yán)格執(zhí)行斜拉橋熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術(shù)條件》(GB/T18365-2001)、《建筑拉索用鋼絲》(CJ3077-1998)標(biāo)準(zhǔn)對拉索的總體要求。

3.1.1鍍鋅鋼絲進(jìn)廠及驗收

3.1.1.1鍍鋅鋼絲按GB/T17101-1997《橋梁拉索用熱鍍鋅鋼絲》規(guī)定執(zhí)行,光面鋼絲的主要性能不低于GB5223-1995《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絲》的規(guī)定。

3.1.1.2鋼絲進(jìn)廠有質(zhì)量保證單,按GB2103進(jìn)行驗收,每批按同一爐號抽檢5%的盤數(shù)(不少于3盤),進(jìn)行抗拉強度、延伸率、彎曲次數(shù)等關(guān)鍵力學(xué)指標(biāo)作試驗,合格后方可進(jìn)入生產(chǎn)線。

3.1.1.3根據(jù)使用階段索力低應(yīng)力的特點,要求鍍鋅鋼絲廠提供松弛試驗和疲勞試驗的報告。

3.1.2聚乙烯(PE)護(hù)套料進(jìn)場及驗收

3.1.2.1內(nèi)層耐老化黑色PE以及表層白色的高密度聚乙烯護(hù)套料,其性能不低于《斜拉橋熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術(shù)條件》(GB/18365-2001)以及CJ3058-1996《塑料護(hù)套半平行鋼絲拉索》中規(guī)定。

3.1.2.2購進(jìn)的PE護(hù)套料有質(zhì)量保證單和合格證,黑色PE采用進(jìn)口PE料,應(yīng)有商檢部門提供的檢測報告。

3.1.3熱鑄錨具及熱鑄填料進(jìn)廠及驗收

3.1.3.1熱鑄錨組件的性能和尺寸應(yīng)符合《斜拉橋熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術(shù)條件》(GB/18365-2001)以及CJ3058-1996《塑料護(hù)套半平行鋼絲拉索》中的規(guī)定。

3.1.3.2熱鑄錨頭和螺母無裂縫和明顯缺陷,并有超聲波探傷和磁粉探傷證明書。

3.1.3.3熱鑄填料中的化學(xué)原料應(yīng)符合工業(yè)純標(biāo)準(zhǔn),各種材料均應(yīng)為合格產(chǎn)品,并附有合格證。

3.2錨具:

固定端錨具為雙叉耳式,張拉端為單螺桿式

3.2.1錨具組裝

3.2.1.1錨具組裝的程序為:斷索→第二層包裝→裝錨→剝頭→穿絲→封堵預(yù)熱→澆注→冷卻→頂壓。

3.2.1.2拉索精下料后,盡快按切割線切斷。

3.2.1.3鋼絲進(jìn)入錐體內(nèi)散開應(yīng)均勻,必要時用鐵絲輔助分離。

3.2.1.4澆鑄熱鑄料時,錨杯應(yīng)預(yù)熱,澆鑄應(yīng)密實。

3.2.1.5熱鑄錨頭冷卻后,將索頭置于反力架上,用千斤頂對錐塞進(jìn)行頂壓,頂壓力為0.2倍標(biāo)稱破斷力,持荷5min,以消除錐塞體的收縮間隙。

3.2.2張拉卷盤包裝

3.2.2.1每根成品索在出廠前必須有超張拉,合格后方可出廠。

3.2.2.2張拉按工藝卡的要求分步進(jìn)行,張拉前對千斤頂、油泵、油壓表等進(jìn)行標(biāo)定。

3.2.2.3成品拉索盤繞出廠時,按正常采用索盤盤筒直徑不小于20倍索徑,并不小于1.8m。拉索成盤后,對錨頭進(jìn)行防銹處理,并定位可靠,系上合格證、編號、質(zhì)量保證單等。

3.3拉索掛索安裝:

本工程頂棚結(jié)構(gòu)成形依靠張拉拉索,前索為鋼網(wǎng)殼提供使結(jié)構(gòu)成立的彈性支承點,而且桅桿底部與下部結(jié)構(gòu)鉸接,必須在桅桿頂部的各拉索建立預(yù)應(yīng)力,以保持桅桿的傾斜11°的平衡狀態(tài)。因此拉索是該結(jié)構(gòu)的核心構(gòu)件,決定了整體結(jié)構(gòu)的安全性以及受力變形性能表現(xiàn)。本工程的如何掛索是難點之一。

監(jiān)理工作要點:利用混凝土看臺上預(yù)留的能滿足桅桿從直立到旋轉(zhuǎn)11°的孔洞,將桅桿分段直立安裝,桅桿按計算要求設(shè)置多道纜風(fēng)鋼絲繩保持穩(wěn)定。在桅桿頂部設(shè)計臨時掛索施工平臺,利用吊機進(jìn)行掛索,將4根前索和2根背索的上索頭掛在直立桅桿的頂部。在直立桅桿的頂部進(jìn)行掛索,作業(yè)工人的安全有保證。

3.4拉索牽引安裝:

在近75m高的桅桿頂部將索展開牽引并保證桅桿的直立穩(wěn)定性是難點之二。拉索的牽引安裝不能盲目牽引展開,隨意將拉索的下索頭牽引至錨固的鋼耳板上。

監(jiān)理工作要點:在澆筑背索1和索2的混凝土錨碇時必須同時預(yù)埋拉索的牽引索,拉索的牽引展開遵循對稱、使桅桿不受過大的偏心荷載為原則。具體實施時,嚴(yán)格規(guī)定牽引展開的順序,先牽引索3并固定于錨固的鋼耳板上,后適度展開索1和索2,再牽引索4;適度繃緊索1和索2的牽引索,再牽引索5和索6,將其下索頭安裝至錨固的鋼耳板上。

3.5桅桿傾倒并拉索張拉:

該結(jié)構(gòu)的桅桿高達(dá)75m,******管徑2.2m,是該結(jié)構(gòu)的超大型構(gòu)件。桅桿向體育場外側(cè)傾斜11°,桅桿從直立到傾置的安裝過程是一個高風(fēng)險的施工過程。底部設(shè)計為球鉸使得該構(gòu)件的安裝到位以及受力平衡都依賴?yán)鞯膹埨┕ぁT撌┕み^程必須制定切實可行的施工方案,并進(jìn)行必要的專家論證,采取切實安全可靠的措施,才能避免施工過程桅桿傾覆,防止重大整體坍塌事故,并且做到桅桿傾置過程與已安裝結(jié)構(gòu)不發(fā)生碰撞。也是本工程難點中最難的部分。

監(jiān)理工作要點:在桅桿傾斜過程中,月牙形網(wǎng)殼的場外V形撐有一部分受拉,有一部分受壓。如何保證桅桿緩慢傾斜并有防止突發(fā)性傾斜的“二道防線”是成功的關(guān)鍵點。因此,必須成立施工現(xiàn)場的桅桿傾斜并張拉的臨時指揮部,采用同側(cè)兩桅桿的位于場外的索1和索24根索同步緩慢牽引,位于場內(nèi)的桅桿安裝鋼絲繩纜風(fēng)緩慢放松,位于鋼屋蓋頂面的索6的橫張裝置(“二道防線”防突發(fā)裝置)緩慢放松,三個作業(yè)在施工現(xiàn)場指揮下同步進(jìn)行,用全站儀監(jiān)控桅桿的傾斜度和兩桅桿的傾斜同步性。牽引到位后張拉亦采用同側(cè)兩桅桿的4根背索同步張拉,待張拉到位后進(jìn)行網(wǎng)殼鋼管支架落架。

3.6網(wǎng)殼下安裝支架落架并保證滿足使用功能要求:

拉索張拉施工完畢,拉索與鋼網(wǎng)殼須形成結(jié)構(gòu),并需要在其中建立一定的預(yù)拉力。該預(yù)拉力須保證拆除網(wǎng)殼支架后,屋蓋結(jié)構(gòu)能承受自重,變形不致過大,以及拉索不松弛。在拉索中如何建立有效的預(yù)張力,以保證結(jié)構(gòu)的安全性,并方便安裝屋面板,是預(yù)應(yīng)力施工的難點。

監(jiān)理工作要點:網(wǎng)殼的安裝精度影響拉索的張拉力,由于在屋面高空張拉危險性大,本工程采用主動張拉桅桿外側(cè)的兩根背索,位于屋面上的前索索3、索4、索5、索6是被動張拉。焊接球節(jié)點網(wǎng)架下的鋼管支架落架卸載采用如下順序:

3.6.1先落下桅桿周邊區(qū)域下鋼管支架,包含月牙形網(wǎng)殼的牙尖部分;

3.6.2后落下索3、索4、索5下方的網(wǎng)殼安裝支架;

3.6.3最后落下索6和兩索6間的網(wǎng)殼寬度中間部分下的鋼管支架。

3.7拉索間相互影響大:

單片頂棚兩側(cè)共有12根索(索1~索6各兩根),且都要在其中建立預(yù)應(yīng)力。單側(cè)6根拉索通過桅桿頂?shù)腻^箱相互聯(lián)系,張拉其中任何一根索都會影響其它索的索力,因此在單片頂棚結(jié)構(gòu)中須確定合理的拉索安裝和張拉方案,盡可能減少張拉根數(shù)和次數(shù)。

監(jiān)理工作要點:為保證前索的張拉力正確,采用拉索安裝時的容差技術(shù),將拉索的安裝長度與鋼屋蓋的安裝精度一致起來,并在所有索中建立設(shè)計要求準(zhǔn)確度的有效預(yù)應(yīng)力。

3.8控制目標(biāo)

3.8.1網(wǎng)殼的形狀是否滿足建筑要求的結(jié)構(gòu)外形是工程驗收的主要內(nèi)容。

3.8.2索力與變形雙控,以控制拉索張拉力為主。由于桅桿吊拉網(wǎng)殼的吊拉基本恒定,對預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確建立十分重要,應(yīng)以控制索力為主,控制變形為輔。

3.8.3各階段相鄰桿件的內(nèi)力應(yīng)在安全范圍內(nèi)。在安裝就位、張拉、調(diào)節(jié)、使用等各階段應(yīng)保證其它桿件的安全。

3.9索力監(jiān)控:

3.9.1監(jiān)控內(nèi)容:拉索中有效預(yù)應(yīng)力的建立。

3.9.2測試方法:拉索張拉力控制主要采用張拉設(shè)備的油壓表監(jiān)控,必要時可輔以第三方檢測的電阻應(yīng)變片法、頻率法(傳感器附著在拉索上,以人力激振或環(huán)境隨機振動測震)、非接觸式頻率測定(該儀器利用電渦流原理,不需接觸拉索即可測出拉索的頻率)等對拉索及其它鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測。

3.10結(jié)構(gòu)變形監(jiān)控

采用千斤頂對拉索進(jìn)行張拉或放松,可以調(diào)整索桅桿頂?shù)乃较蜃鴺?biāo),使其符合設(shè)計所選定的******形狀。因此,本工程索的施工控制主要是通過控制索力以達(dá)到控制索網(wǎng)殼的******形狀。

拉索首次張拉、正常使用狀態(tài)時的支承條件是變化的,理論計算可以模擬各種工況,但實際效果不一定能完全滿足設(shè)計要求,因此,首次張拉之后,需要進(jìn)行一定范圍的索力調(diào)整。為了盡量減少索力調(diào)整的數(shù)量,應(yīng)進(jìn)行詳盡的計算分析。

3.11監(jiān)測儀器:

3.11.1索力監(jiān)測——千斤頂油壓表

目前,索結(jié)構(gòu)通常使用液壓千斤頂張拉。由于千斤頂?shù)膹埨εc油缸中的油壓有直接的關(guān)系,利用千斤頂油壓面積一定時,油缸中的液壓與千斤頂?shù)膹埨Τ杀壤@一原理,將油壓表讀數(shù)換算成千斤頂?shù)膹埨?。該方法比較直觀,不需另添儀器設(shè)備,事先經(jīng)過標(biāo)定的千斤頂測試索力有一定的精度,是施工過程中最常用的索力測試方法。

3.11.2位移監(jiān)測儀器——全站儀

全站儀是目前在大型工程施工現(xiàn)場采用的主要的高精度測量儀器。全站儀可以單機、遠(yuǎn)程、高精度快速放樣或觀測,并可結(jié)合現(xiàn)場情況靈活地地避開可能的各種干擾。

施工測量控制網(wǎng)是施工放樣和施工中變形測試的基準(zhǔn),為了確保測量精度,一般需要在原有控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行網(wǎng)點加密,并對其進(jìn)行嚴(yán)密平差及定期復(fù)測。高程控制網(wǎng)的兩端必須進(jìn)行水準(zhǔn)校測,以保證兩端高程的統(tǒng)一。高程控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)與平面控制網(wǎng)的布設(shè)同時進(jìn)行,采用全站儀時放樣用的主要平面控制點應(yīng)納入高程控制網(wǎng),統(tǒng)一聯(lián)測平差。高程控制網(wǎng)的基本網(wǎng)和加密網(wǎng)精度保持一致,其精度根據(jù)規(guī)范確定。復(fù)測精度與建網(wǎng)精度相同。

為保證施工放樣或觀測的精度和速度,對放樣或觀測的主要控制點應(yīng)設(shè)強制對中固定觀測墩座;對于其它控制點也應(yīng)盡量設(shè)強制對中固定標(biāo)志桿,以便于精確照準(zhǔn)。

采用全站儀可直接由控制點進(jìn)行三維放樣,可達(dá)到很高的精度效果。

4結(jié)束語

本工程在實施過程中,現(xiàn)場監(jiān)理人員均能樹立良好的質(zhì)量意識,對材料、施工過程的每一環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格施工工藝并加強施工管理,有效地保證了預(yù)應(yīng)力拉索的工程質(zhì)量,也為今后類似專業(yè)工程的監(jiān)理工作積累了寶貴經(jīng)驗。

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